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    走在荒野里的“探路者”

    作者: 胡云華 來源: 牡丹晚報(bào) 發(fā)表時(shí)間: 2023-08-31 10:33

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    沿著道路中心線,蹚水走過
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    在野外打點(diǎn)測(cè)量并記錄數(shù)據(jù)
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    在戶外吃完午飯,準(zhǔn)備繼續(xù)測(cè)量

    □記者 胡云華

    大家經(jīng)??吹焦肥┕り?duì)的現(xiàn)場(chǎng),但是,公路應(yīng)該怎樣建設(shè)、為何如此建設(shè)、施工之前有哪些人做了哪些前期準(zhǔn)備等,卻鮮為人知。8月29日,牡丹晚報(bào)全媒體記者采訪了市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院的工作人員,了解他們?nèi)绾巫哌^已拆遷完的廢墟旁、鉆過悶熱的玉米地、經(jīng)過陌生的村鎮(zhèn)、晚上熬夜作圖……男女同工,不舍晝夜,為公路正式開工建設(shè)默默地堅(jiān)守崗位。

    野外徒步測(cè)量,從道路中心線走過

    “道路中線具體從哪兒過,我們就必須從那里走過去?!辈稍L當(dāng)天,在東明石化產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升工程的區(qū)域內(nèi),公路設(shè)計(jì)人員手里提著、肩上扛著設(shè)備,從被殘磚碎瓦包圍的斷墻邊走過。

    “在這里打個(gè)點(diǎn)?!痹谝惶幩榇u堆旁,扛著打點(diǎn)定位儀器的工作人員停下來,用手扶著設(shè)備,經(jīng)過仔細(xì)調(diào)試后,認(rèn)真確定點(diǎn)位,并向負(fù)責(zé)記錄的人員報(bào)出數(shù)據(jù)。

    經(jīng)過較淺、無水的溝坑時(shí),他們要用水準(zhǔn)儀、皮尺測(cè)距儀等測(cè)量并記錄此處的深度、溝兩側(cè)的距離等。如果水溝較深且有積水,他們還需要繞路到對(duì)岸,繼續(xù)打點(diǎn)并測(cè)量、記錄。

    盡管他們戴了遮陽(yáng)帽、套著防曬袖子,但每個(gè)人胳膊和臉還是被曬得黢黑。一眼看過去,就是經(jīng)常在田間、戶外步行勞動(dòng)的模樣。

    “我們還有兩個(gè)同事,現(xiàn)在在玉米地里,一會(huì)兒就過來會(huì)合?!苯邮懿稍L時(shí),市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)三室副主任張鳳菊帶著記者在玉米地旁臨時(shí)找了棵大樹,暫時(shí)避開灼人的陽(yáng)光。

    她把工具暫時(shí)放在樹旁,摘下遮陽(yáng)帽,站在樹下聊起了這份工作?!扒疤鞙y(cè)完了黃河大堤上的一條旅游路,昨天測(cè)的是工業(yè)園區(qū)旁邊的緯五路。一般舊路改造升級(jí)、非新建道路的話,測(cè)量得快一些,因?yàn)椤贰旧砭痛嬖??!睆堷P菊說,在這樣的地方,走起來更快,儀器信號(hào)也比較好。

    而東明石化產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升工程中的這條化工園區(qū)公路,是一條新建道路。這意味著,公路設(shè)計(jì)人員要從原本沒有路的地方,“探”出一條路。

    夜間會(huì)影響測(cè)量質(zhì)量,公路設(shè)計(jì)人員需要在天黑之前完成一天幾公里的測(cè)量任務(wù)。時(shí)間緊急,他們中午有時(shí)候在田間地頭吃盒飯,有時(shí)候就近在鎮(zhèn)上的小店里解決午飯。如果勘測(cè)點(diǎn)距離市區(qū)較遠(yuǎn)、業(yè)主方要求的完成時(shí)間較緊張,他們會(huì)就近找家賓館住下來,以便第二天清晨盡早開工測(cè)量。有時(shí)為了更好地找到“路”,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還會(huì)幫他們臨時(shí)雇傭幾個(gè)村民做點(diǎn)雜活。

    “如果還剩一點(diǎn)沒測(cè)完,但天已經(jīng)黑了,就用車燈照著,堅(jiān)持完成測(cè)量。但數(shù)據(jù)一點(diǎn)都不能出錯(cuò),否則,后續(xù)得全部重新測(cè)量。”張鳳菊說,更嚴(yán)重的是,一點(diǎn)小數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤,都有可能影響實(shí)際施工。她舉例說,比如從道路兩端向中間施工,如果數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,有可能在中間段無法成功對(duì)接。

    技術(shù)升級(jí)提升測(cè)量效率,他們忙碌在施工之前

    “現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)主要分為道路和橋梁以及安全設(shè)施,一般是接受業(yè)主的委托或者上級(jí)分派任務(wù)?,F(xiàn)場(chǎng)要采集道路走向、高程、結(jié)構(gòu)物等情況、數(shù)據(jù)?!笔泄芬?guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)三室副主任王巖告訴記者,在去現(xiàn)場(chǎng)之前,他們會(huì)先在網(wǎng)上搜集原始資料,并在奧維軟件上下載地圖,了解當(dāng)?shù)氐牡厝莸孛?,還要提前與縣區(qū)公路部門溝通,綜合信息以初步擬定成文件。

    在現(xiàn)場(chǎng),他們要測(cè)道路中心線的走向、距離、轉(zhuǎn)向,記錄現(xiàn)場(chǎng)的地形、高程、橋梁涵洞等。說起來簡(jiǎn)單,但在實(shí)際操作中,這些情況繁雜且無規(guī)律?!半娋€桿、障礙物之類的也要做好記錄,畫圖時(shí)都要畫進(jìn)去?!蓖鯉r說。

    十余年前,他們還需要在野外測(cè)量到數(shù)據(jù)后,立刻用紙和筆在現(xiàn)場(chǎng)手繪平面圖?!爱?dāng)時(shí)有水準(zhǔn)儀,但沒有GPS,我們就用全站儀,后來技術(shù)設(shè)備升級(jí),我們現(xiàn)在還有了無人機(jī)航拍,搜集數(shù)據(jù)更加立體。晚上回到辦公室,再把數(shù)據(jù)輸入,用CAD作圖,效率提高了很多。主要是科技發(fā)達(dá)了,能利用的工具都用上,不像以前,走到哪里都要不停地問當(dāng)?shù)氐拇迕瘛!蓖鯉r說。

    通俗來說,就是業(yè)主方已經(jīng)確定要在某處修一條路,起止點(diǎn)和大致的路線也已經(jīng)確定,公路設(shè)計(jì)院接受委托后,要完整地走一遍該路線,帶著儀器去測(cè)量這條線路中心線所經(jīng)過的地方,存在哪些障礙物、坑塘水溝、橋梁涵洞、地面起伏等一系列情況,并將其做成詳細(xì)的圖紙。

    在所有的數(shù)據(jù)搜集好之后,公路設(shè)計(jì)院要出一份詳細(xì)的施工方案給甲方,給出施工、工程造價(jià)等方面的詳細(xì)建議,并計(jì)算清楚哪些地方用哪些施工材料,其工程量和造價(jià)是多少。

    “我們會(huì)結(jié)合業(yè)主的意見,在滿足規(guī)范要求的情況下進(jìn)行方案設(shè)計(jì),方案要同時(shí)出兩個(gè)以上。把相關(guān)的各種問題都寫進(jìn)去,反映現(xiàn)場(chǎng)情況,有時(shí)候要讓業(yè)主方了解,為什么實(shí)際施工中無法按照他原有的想法去進(jìn)行?!蓖鯉r說。

    在這一溝通過程中,過程依然非常復(fù)雜。比如,在鄆鄄高速項(xiàng)目中,前期方案不斷調(diào)整變動(dòng),公路設(shè)計(jì)部門要不斷地向上級(jí)匯報(bào)、與各相關(guān)單位保持溝通,不斷優(yōu)化方案,并最終令各相關(guān)單位認(rèn)可方案。

    王巖告訴記者,除此之外,新建道路橋梁前還要進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè),比如土壤的構(gòu)造和性質(zhì)等,這就需要委托給專業(yè)的地質(zhì)勘測(cè)隊(duì)伍。

    風(fēng)吹日曬男女同工,徒步穿越菏澤的鄉(xiāng)野

    “我家是巨野的,大學(xué)學(xué)的是土木工程專業(yè),希望學(xué)有所用?!比缃褚呀?jīng)46歲的王巖回憶起來,有些感慨。與很多同事一樣,他在入職前對(duì)這個(gè)行業(yè)有些向往,但不清楚具體工作內(nèi)容。入職后,憑著一份初出茅廬的熱情,無論做什么都很有勁頭。

    “記得剛上班的時(shí)候,冬天在野外測(cè)量完了之后,中午大家一起在公路邊上的溝里,吃托人送來的大鍋菜,當(dāng)時(shí)感覺很幸福,因?yàn)槟芨敲炊嗳艘黄?。”回憶起來,王巖語(yǔ)氣里依然滿是欣喜。

    “年輕時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn),有一次突然停電,正在做的圖全沒了。心里特別慌,害怕耽誤大家的進(jìn)度,就夜里加班補(bǔ)回來?!蓖鯉r笑著說,后來有了經(jīng)驗(yàn)就知道要及時(shí)保存。

    20多年前,張鳳菊也同樣懷揣著對(duì)公路設(shè)計(jì)院的向往,選擇了這份職業(yè)。第一次在野外作業(yè)中遇到大雨時(shí),她本能地先把儀器護(hù)在了懷里?!暗谝环磻?yīng)就是儀器別被雨淋濕了,挺貴的。還有記錄數(shù)據(jù)的本子,揣兜里,萬一淋雨字跡就模糊了,那就得重新測(cè)。”張鳳菊說。

    由于春季、秋季是最有利的施工季節(jié),公路設(shè)計(jì)院的測(cè)量工作就要與其錯(cuò)開,大多在夏季和冬季進(jìn)行。如此一來,在嚴(yán)寒、酷暑環(huán)境中作業(yè)就無可避免。但如果條件允許,雨雪天他們盡量不到野外進(jìn)行測(cè)量,以保障安全。“不只是保障我們自身的安全,還要考慮雇傭的臨時(shí)民工的安全,他們年齡比較大了。”張鳳菊說。

    在實(shí)際工作中,他們男女同工,一起步行、肩扛手提著儀器,鉆過悶熱的玉米地,跳過不寬的小水溝,繞過漲水的河流,期待影響航拍的大風(fēng)遠(yuǎn)離,在戶外風(fēng)吹日曬,在辦公桌前加班作圖,年復(fù)一年,也逐漸習(xí)慣了這樣的工作狀態(tài)。

    “如果有想入行的年輕人,可以考慮自己是否有耐心、能吃苦。專業(yè)方面,數(shù)學(xué)知識(shí)得扎實(shí),因?yàn)榻?jīng)常需要人工手算。還有勘測(cè)、設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)方面的專業(yè)知識(shí),都要認(rèn)真學(xué)習(xí)?!蓖鯉r說,即便入職后,還要參加每年的職業(yè)培訓(xùn)、技能比賽,并積極考取監(jiān)理員、道路工程師等資格證書。

    寒來暑往,他們走過菏澤許多的鄉(xiāng)村郊野,熟悉草木與飛鳥,從荒蕪與廢墟中測(cè)量出一條條通往未來的路,期待著來年春暖花開,在紅旗飄揚(yáng)中響起施工的號(hào)角。

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